jueves, 30 de julio de 2009

La reapertura del túnel de Canfranc

30.7.2009.

 


Por: Elías

También en las negociaciones de los Presupuestos Autonómicos han estado presentas las infraestructuras de Aragón, claro como compromisos de apoyo del Gobierno Central al Gobierno Autonómico y a la Unión Europea, máxime cuando España a partir de Enero-2010 será la anfitriona.

Los compromisos y apoyos a las actuaciones y proyectos del Ministro de Fomento, Sr. Blanco, al Presidente de la DGA, Sr. Iglesias, en la actuación preferente del quinto cinturón de Zaragoza, la autovía Mallen-Cariñena, solución a la N-II por Fraga, Travesía Central de los Pirineos, reapertura del túnel de Canfranc y mas y mas. Como no, con foto incluida.
 
Cortinas de humo para distraer la atención de lo fundamental la negociación de los Presupuestos Autonómicos. Sí, cortinas de humo estratégicamente programadas para que parte de la sociedad aragonesa crea que ... esto llegará.
 
Para hacer honor al titulo La reapertura del túnel de Canfranc, decirlo así queda sobre todo reivindicativo y popular. Pero ... las realidades quien las dice, quien dice que hay un Convenio entre el Ministerio de Fomento, la Diputación General de Aragón, Adif, el Consorcio Urbanístico Canfranc 2000, Ayuntamiento de Canfranc y la Sociedad Publica Suelo y Vivienda de Aragón S.L. para la rehabilitación, gestione la promoción y desarrollo urbanístico de la estación de Canfranc, en la que además de acondicionar el edificio de la estación (que llevan gastados mas de 16 millones de euros y los 14 millones de la tercera fase) hay que urbanizar el suelo ferroviario excepto el suelo necesario para una nueva estación y unas vías en una superficie de unos 7.000 metros cuadrados.
Con esta superficie, que explotación ferroviaria con los condicionantes actuales se puede llevar a cavo?. Sí una, la de viajeros, solo de viajeros y continuar con los trenes de maíz como actualmente. Bueno ... si hay buena cosecha se puede hacer algún tren mas. Ojala!
 
Señores políticos con el Sr. Iglesias a la cabeza, obviamente, no programen estas cortinas de humo. Lo del túnel de Canfranc Vds. saben la realidad, saben que hay otros motivos por lo que la reapertura del túnel de Canfranc es misión imposible. Dediquen las energías a la Travesía Central que con buena planificación, con trabajo, dedicación, buena gestión en la Unión Europea (de la mano de Francia) y tiempo se puede conseguir.

lunes, 20 de julio de 2009

Concentración por la reapertura de la Estación Internacional de Canfranc

20.7.2009.


En Aragón Liberal

19 de julio de 1928, Alfonso XII veía la puesta en marcha de la línea de Ferrocarril Zaragoza-Canfranc-Pau, en 1970 se cerraba al tráfico debido al hundimiento de un puente en la zona francesa.

Este domingo Canfranc conmemoraba el 81 aniversario de la puesta en marcha de la línea del Ferrocarril Zaragoza-Canfranc-Pau, línea que se inauguraban en 1928 el Rey de España Alfonso XII y el Presidente de la república francesa y que se cerró al tráfico desde 1970, debido al hundimiento del Puente del Estanguet, en la zona francesa. Bajo el lema: "2010, presidencia española de la UE. Objetivo: reabrir el Canfranc" se ha llevado a cabo una jornada en la que han participado varios centenares de personas.

El alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, ha hecho hincapié en el estudio del Consejo Económico y Social del Gobierno de Aragón, que indica que la línea sería rentable. Por eso, ha dicho, 'hay que mantener vivo el espíritu del Canfranc'.

Por su parte, Benjamín Casanova, portavoz de la CREFCO, ha indicado que los estudios que hablan de la rentabilidad de la línea están ahí para consultarlos, y que 2010, con la presidencia de España de la Unión Europea, debe ser la fecha de inflexión para avanzar en la reapertura.

martes, 7 de julio de 2009

El gasto en Aragón en I+D+i se ha triplicado en los últimos cinco años

7.7.2009.


En Aragón Liberal

La consejera de Ciencia, Tecnología y Universidad, Pilar Ventura, acompañada por el director general de Investigación, Innovación y Desarrollo, José Luis Serrano, ha presentado la evaluación del II Plan Autonómico de Investigación, Desarrollo y Transferencia de Conocimientos de Aragón.

La evaluación del II PAID pone de manifiesto que el presupuesto del Gobierno de Aragón destinado formalmente a I+D+i (Función 54) se ha triplicado, pasando de 18,5 millones de euros en 2003 a 55,8 en 2008. Sin embargo, esta cifra no refleja el esfuerzo presupuestario real del Gobierno de Aragón en esta materia, ya que partidas de gasto en I+D muy relevantes como las que desarrollan el Centro de Investigación y Tecnología Agroalimentaria de Aragón (CITA), el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), el Instituto Aragonés de Ciencias de la Salud (IACS) o el Departamento de Industria en apoyo a la innovación empresarial no están incluidas. Si se tienen en cuenta estas partidas, el gasto en I+D+i se eleva en 2008 a más de 117 millones de euros (el 2,1% del presupuesto del Gobierno de Aragón).

Más de la mitad de este presupuesto (el 55%) se ha dedicado al fomento de la investigación y a la creación de infraestructuras, mientras que la inversión en recursos humanos representa un 18% del total, destinándose el resto a innovación y difusión de la investigación.

El gasto interno total en actividades de I+D+I respecto al PIB ha experimentado un aumento significativo, avanzando del 0,74% en 2003 al 0,91% en 2007. Aragón avanza básicamente al mismo ritmo que la media nacional. Este crecimiento permite a la Comunidad Autónoma mantener posiciones a pesar de no encontrarse en los polos regionales de mayor esfuerzo inversor en I+D (Comunidad de Madrid, Cataluña y País Vasco).

El gasto en I+D respecto al PIB ejecutado por el sector empresarial ha alcanzado el 58% en 2007, retomando una tendencia alcista cifra y superando a la media nacional. Este indicador nos acerca más a las medias europeas que a las nacionales y nos diferencia de otras comunidades autónomas, donde el peso de la inversión es soportado por las administraciones públicas, con el consiguiente deterioro de la competitividad y capacidad de repuesta del sector empresarial.

En relación a las infraestructuras de I+D se ha apoyado la creación y sostenimiento de los Institutos Universitarios de Investigación y la creación o consolidación de Grandes Infraestructuras de investigación como el edificio CIRCE, el Laboratorio de Enfermedades Priónicas, el Parque Científico-Tecnológico de Aula Dei o el Centro Nacional de competencia en Logística Integral (liderado por el Zaragoza Logistics Center. Además, se han desarrollado infraestructuras singulares como el Nodo Cesaraugusta del Centro Nacional de Computación, el Laboratorio Subterráneo de Canfranc o el Laboratorio de Microscopías avanzadas donde se instalará el microscopio TITAN.

En cuanto a los niveles de recursos humanos en investigación se mantienen en valores superiores a la media estatal. El porcentaje de personal en I+D por cada 1.000 habitantes de población activa se sitúa en el 9,63 frente al 9,57 nacional. El efecto sobre los grupos de investigación ha sido muy positivo, en 2008 existen 254 grupos y 3.000 investigadores.

El II Plan Autonómico de Innovación, Desarrollo y Transferencia de Conocimientos se estructuraba en cuatro grandes ejes de actuación: Incremento de recursos humanos, Apoyo a la I+D, Apoyo a la transferencia tecnológica e innovación y Difusión de la investigación e innovación.

A su vez, planteaba 43 líneas de investigación prioritarias para la financiación pública de proyectos agrupadas en cinco áreas estratégicas para la I+D aragonesa: desarrollo del territorio, conservación y puesta en valor del patrimonio natural y cultural, seguridad y calidad de vida, sostenibilidad del desarrollo social y económico y Desarrollo tecnológico basado en nuevos materiales y procesos.